Китай: утиные крылья — чей рынок? 

Когда слышишь ?китайские утиные крылья?, многие сразу думают о гигантском внутреннем рынке — мол, сами всё съедают. Это правда, но только её половина. За этим стоит менее очевидная, но куда более жесткая игра: битва за внешние рынки, где правила диктуют не только объемы, но и стандарты, логистика и, что самое тонкое, понимание чужого потребителя. И здесь уже вопрос не в том, кто производит больше, а в том, чьи крылья в итоге окажутся на прилавке в ЕС, СНГ или Юго-Восточной Азии. Рынок-то общий, а вот сегменты — совсем разные.

Внутри и снаружи: два разных мира

На внутреннем рынке драйвер — это масштаб и скорость. Предприятия вроде ООО Инань ВэйЯо Еды из того же Шаньдуна работают на колоссальный аппетит страны. Здесь свои стандарты, свои цепочки поставок, своя ценовая конкуренция. Продукт часто идет на дальнейшую переработку — в рестораны, сети быстрого питания, для производства полуфабрикатов. Качество важно, но параметры иные: жирность, размер, сохранность при транспортировке на тысячи километров внутри Китая.

А вот экспорт — это другая философия. Тут уже не отделаешься просто ?свежим замороженным продуктом?. Нужны сертификаты — MUI, HALAL, европейские ветеринарные свидетельства. Нужна стабильность партий: если в этом месяце крыло 50-70 грамм, а в следующем — 40-50, покупатель в той же России или Голландии просто развернется и уйдет. Консистенция — ключевое слово. И здесь как раз видно, кто вкладывается в будущее. Взять ту же ООО Инань ВэйЯо Еды — их заявленная модернизация в 2024-м под ?внутреннюю первоклассную линию? это не просто слова. Это прямой сигнал о намерении играть на поле, где требования к гигиене, разделке и прослеживаемости на порядок выше. Без этого на внешний рынок сегодня можно даже не соваться.

Но и это не гарантия. Лично сталкивался с ситуацией, когда идеальный с точки зрения стандартов продукт проваливался просто потому, что не учел… кулинарные привычки. Для стран СНГ, например, важен размер — крыло должно быть ?мясистым?, подходящим для гриля или запекания целым куском. А для некоторых рынков ЮВА нужны, наоборот, помельче — они идут на острые закуски, где косточку обгладывают. Если не понимаешь этой разницы, будешь пытаться впихнуть невпихуемое.

Логистика как точка слома

Можно сделать лучший продукт, но если он приедет в порт Роттердама с кристаллами льда в три миллиметра вместо допустимых двух или с колебаниями температуры в рейсе — всё. Контракт сорвется, а репутация будет подорвана на годы. Цепочка холода для утиных крыльев — это святое. И здесь многие китайские производители десятилетиями набивали шишки.

Сейчас ситуация лучше, но проблемы остаются. Особенно с морскими перевозками в пиковые сезоны. Задержка рейса на неделю-две — и ты уже несешь убытки, либо пытаешься срочно переориентировать партию на другой, менее требовательный рынок. Видел, как крупный игрок из Фучжоу потерял контракт с немецким сетевщиком именно из-за двух таких случаев подряд. Немцы просто сказали: ?Ваша логистика непредсказуема?. И перешли к конкуренту из Бразилии, хотя по цене тот был дороже.

Отсюда и растут ноги у инвестиций в собственную логистику или долгосрочные партнерства с проверенными перевозчиками. Это уже не просто ?отгрузили со склада?, а часть производственного процесса. На сайте wysp-duck.ru той же иньской компании, кстати, этот момент аккуратно обыгран — упор на современное оборудование и контроль. Потенциальный покупатель читает между строк: ?мы контролируем качество от фермы до заморозки?. Это правильный посыл.

Цена против ценности: где ломается копье

Китайский экспорт долгое время держался на цене. Сегодня этого недостаточно. Да, себестоимость за счет масштаба и вертикальной интеграции (свои корма, свои убои, своя переработка) позволяет давить на рынок. Но конкуренты из Польши, Венгрии или даже Турции научились играть на поле ?европейского качества? и ?короткого плеча доставки?. Их цена выше, но и доверие бренда у местных ритейлеров зачастую тоже.

Поэтому сейчас умные китайские производители смещают фокус. Они не просто продают тонны замороженных крыльев. Они предлагают готовые решения: крылья определенного калибра, в определенной упаковке (вакуум, MAP-упаковка), уже маринованные или со специальной обработкой кожицы для лучшего хруста при жарке. Это добавленная стоимость. Это переход из категории сырья в категорию полуфабриката с высокой маржой.

Помню, как один наш клиент из Беларуси долго искал именно крылья с уже нанесенным тонким слоем крахмала и специй — для своей линии nuggets. Найти производителя в Китае, который согласится на такую кастомную обработку для не самого большого объема, было сложно. Те, кто согласился, выиграли долгосрочный контракт и теперь являются фактически эксклюзивным поставщиком. Вот она — эволюция: от продажи массы к продаже специализированного решения.

Рынок СНГ: особая история

Для Китая рынок СНГ — это, с одной стороны, логичное продолжение внутренней экспансии, с другой — полигон для отработки моделей. Здесь требования по сертификации часто мягче, чем в ЕС, но и ценовое давление выше. При этом потребитель стал разборчивее. Раньше главным было наличие товара, теперь — его предсказуемое качество.

Работая с импортерами из России и Казахстана, заметил одну важную деталь: они все чаще требуют не просто сертификаты, а возможность проверки производства. Хотят видеть фото, видео с цехов, отчеты по контролю. Это запрос на прозрачность. Компании, которые, как ООО Инань ВэйЯо Еды, вкладываются в модернизацию и демонстрируют это (пусть даже через тот же сайт), оказываются в выигрыше. Их воспринимают как долгосрочных партнеров, а не как случайного поставщика с Alibaba.

Но есть и подводные камни. Валютные риски, постоянно меняющиеся таможенные процедуры в рамках ЕАЭС, специфика дистрибуции — в России, например, огромную роль играют несколько крупных оптовых игроков. Чтобы войти в их сеть, нужно пройти не менее жесткий аудит, чем для европейского ритейла. Многие китайские фабрики этого не понимают и терпят неудачу, пытаясь работать напрямую с мелкими сетями. Нужен локальный партнер, который знает подноготную. Без этого даже самые лучшие крылья могут годами пылиться на складе в Подмосковье.

Что в сухом остатке? Взгляд вперед

Так чей же это рынок? Ответ неоднозначный. Внутренний рынок Китая, безусловно, остается китайским. А вот внешний… Он становится полем битвы компетенций. Китайские производители обладают неоспоримыми преимуществами в масштабе и гибкости производства. Они научились делать качественный продукт. Их слабыми местами остаются тонкое понимание локальных рынков и построение устойчивых, прозрачных логистических и дистрибуционных цепочек за рубежом.

Те, кто инвестирует не только в новые цеха, как в примере с Инань ВэйЯо Еды, но и в создание команд, разбирающихся в специфике Европы, СНГ или Азии, — те будут забирать рынок. Рынок сегодня принадлежит не стране-производителю, а тому, кто может гарантировать стабильность, качество и понимание запроса конечного покупателя в конкретном городе — будь то Москва, Берлин или Джакарта.

Судя по тому, как меняется риторика и инвестиции ведущих игроков из Шаньдуна, Фуцзяни и Хэйлунцзяна, они это осознали. Они больше не просто фабрики. Они становятся международными поставщиками пищевых решений. И утиное крыло — это просто идеальный тест на эту трансформацию. Маленький продукт с большой конкуренцией. Посмотрим, кто выйдет победителем через пять лет. Думаю, китайцы сохранят и укрепят свои позиции, но сегмент premium будет все больше дробиться между теми, кто смог построить настоящий глобальный бренд доверия.